Przekładnia ślimakowa NATECH DRIVE RV030IS i=15, d1=11, regular grey

Wielkość mechaniczna: a0=30 Materiał korpusu: aluminium. Smarowanie olejem syntetycznym. Do połączenia z silnikiem niezbędne jest zamówienie kołnierza wejściowego oraz rękawa wałka (tuleji redukcyjnej), jeżeli średnica wałka silnika jest mniejsza niż średnica wejściowa d1 przekładni. Dostępne kołnierze wejściowe pod silniki IEC: 63 B5, 63 B14, 56 B5. Dostępne tuleje redukcyjne: B0911. Dostępne akcesoria: wałek wyjściowy, wałek wyjściowy dwustronny, ramię reakcyjne, kołnierz wyjściowy. System kodyfikacji akcesoriów: - kołnierze wejściowe (niezbędne, koszt 10zł netto) - np. RV030-63B14 [Kołnierz wejściowy 63 B14 dla RV030 (90/75/60),] - wałek wyjściowy: RV030SZ - dwustronny wałek: RV030DZ - kołnierz wejściowy: RV030FA - rękaw wałka: B0911 - ramię reakcyjne: RV030TA Moment maksymalny /moc maksymalna (silnik 1400 r/min) przy danym przełożeniu: i=7,5: 18Nm/0,41kW i=10: 18Nm/0,32kW i=15: 18Nm/0,23kW i=20: 18Nm/0,18kW i=25: 20Nm/0,18kW i=30: 20Nm/0,15kW i=40: 18Nm/0,11kW i=50: 17Nm/0,09kW i=60: 16Nm/0,08kW i=80: 12Nm/0,05kW Przekładnię można łączyć także z silnikami 2800 r/min oraz 900 r/min. Dokładne wymiary adapterów przyłączeniowych dla różnych silników w pliku: "System_kodyfikacji_i_rozmiary_adapterów". MASA: 1,2kg