Motoreduktory prądu stałego serii ECM

Budowa jednostki napędowej: - silnik EC070.120 56 B14 - Przekładnia ślimakowa CM026 i=10 z kołnierzem 56 B14, d1=9 Parametry techniczne: - prędkość wyjściowa: 300 obr/min - moment wyjściowy: 2,7 Nm - współczynnik pracy sf= 4,1 - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa

Budowa jednostki napędowej: - Silnik DC EC070.24E 56B14 24VDC - Przekładnia ślimakowa CM026 i=10 z kołnierzem 56 B14, d1=9 Parametry techniczne: - prędkość wyjściowa: 300 obr/min - moment wyjściowy: 2,7 Nm - współczynnik pracy sf= 4,1 - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa

Budowa jednostki napędowej: - silnik EC070.120 56 B14 - Przekładnia ślimakowa CM026 i=15 z kołnierzem 56 B14, d1=9 Parametry techniczne - prędkość wyjściowa: 200obr/min - moment wyjściowy: 4 NM - współczynnik pracy sf= 2,8 - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa

Budowa jednostki napędowej: - Silnik DC EC070.24E 56B14 24VDC - Przekładnia ślimakowa CM026 i=15 z kołnierzem 56 B14, d1=9 Parametry techniczne - prędkość wyjściowa: 200obr/min - moment wyjściowy: 4 NM - współczynnik pracy sf= 2,8 - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa

Budowa jednostki napędowej: - silnik EC070.120 56 B14 - przekładnia ślimakowa CM026 i=20 z kołnierzem 56 B14 Parametry techniczne - prędkość wyjściowa: 150 obr/min - moment wyjściowy: 5,1 Nm - współczynnik pracy sf= 2,2 - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa

Budowa jednostki napędowej: - silnik EC070.120BR 56 B14, z hamulcem - przekładnia ślimakowa CM026 i=20 z kołnierzem 56 B14 Parametry techniczne - prędkość wyjściowa: 150 obr/min - moment wyjściowy: 5,1 Nm - współczynnik pracy sf= 2,2 - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa

Budowa jednostki napędowej: - Silnik DC EC070.24E 56B14 24VDC - przekładnia ślimakowa CM026 i=20 z kołnierzem 56 B14 Parametry techniczne - prędkość wyjściowa: 150 obr/min - moment wyjściowy: 5,1 Nm - współczynnik pracy sf= 2,2 - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa

Budowa jednostki napędowej: - silnik EC070.12E 56 B14 - przekładnia ślimakowa CM026 i=30 z kołnierzem 56 B14 Parametry techniczne - prędkość wyjściowa: 100obr/min - moment wyjściowy: 7,0 Nm - współczynnik pracy sf= 1,7 - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa

Budowa jednostki napędowej: - Silnik DC EC070.24E 56B14 24VDC - przekładnia ślimakowa CM026 i=30 z kołnierzem 56 B14 Parametry techniczne: - prędkość wyjściowa 100 r/min - moment wyjściowy 7,0 Nm - współczynnik pracy fs=1,7 - zasilanie silnika 24V - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa

Budowa jednostki napędowej: - silnik EC070.120 56 B14 - przekładnia ślimakowa CM026 i=40 z kołnierzem 56 B14 Parametry techniczne - prędkość wyjściowa: 75 obr/min - moment wyjściowy: 8,7 Nm - współczynnik pracy sf= 1,3 - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa

Budowa jednostki napędowej: - Silnik DC EC070.24E 56B14 24VDC - przekładnia ślimakowa CM026 i=40 z kołnierzem 56 B14 Parametry techniczne - prędkość wyjściowa: 75 obr/min - moment wyjściowy: 8,7 Nm - współczynnik pracy sf= 1,3 - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa

Budowa jednostki napędowej: - Silnik DC EC070.24BR 56B14 24VDC z hamulcem - przekładnia ślimakowa CM026 i=40 z kołnierzem 56 B14 Parametry techniczne - prędkość wyjściowa: 75 obr/min - moment wyjściowy: 8,7 Nm - współczynnik pracy sf= 1,3 - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa

Budowa jednostki napędowej: - Silnik DC EC070.240 56B14 24VDC IP66 - przekładnia ślimakowa CM026 i=40 z kołnierzem 56 B14 Parametry techniczne - prędkość wyjściowa: 75 obr/min - moment wyjściowy: 8,7 Nm - współczynnik pracy sf= 1,3 - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa

Budowa jednostki napędowej: - silnik EC070.120 56 B14 - Przekładnia ślimakowa CM026 i=5 z kołnierzem 56 B14, d1=9 Parametry techniczne: - prędkość wyjściowa: 600 obr/min - moment wyjściowy: 1,4 Nm - współczynnik pracy sf= 7,1 - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa

Budowa jednostki napędowej: - Silnik DC EC070.24E 56B14 24VDC - Przekładnia ślimakowa CM026 i=5 z kołnierzem 56 B14, d1=9 Parametry techniczne: - prędkość wyjściowa: 600 obr/min - moment wyjściowy: 1,4 Nm - współczynnik pracy sf= 7,1 - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa

Budowa jednostki napędowej: - silnik EC070.120 56 B14 - przekładnia ślimakowa CM026 i=50 z kołnierzem 56 B14 Parametry techniczne - prędkość wyjściowa: 60 obr/min - moment wyjściowy: 10 Nm - współczynnik pracy sf= 1,0 - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa

Budowa jednostki napędowej: - Silnik DC EC070.24E 56B14 24VDC - przekładnia ślimakowa CM026 i=50 - Kołnierz wejściowy przekładni CM026 pod silnik wielkości 56 B14 Parametry techniczne - prędkość wyjściowa: 60 obr/min - moment wyjściowy: 10 Nm - współczynnik pracy sf= 1,0 - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa

Budowa jednostki napędowej: - silnik EC070.120 56 B14 - przekładnia ślimakowa CM026 i=60 z kołnierzem 56 B14 Parametry techniczne - prędkość wyjściowa: 50 obr/min - moment wyjściowy: 11 Nm - współczynnik pracy sf= 0,8 - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa

Budowa jednostki napędowej: - Silnik DC EC070.24E 56B14 24VDC - przekładnia ślimakowa CM026 i=60 z kołnierzem 56 B14 Parametry techniczne - prędkość wyjściowa: 50 obr/min - moment wyjściowy: 11 Nm - współczynnik pracy sf= 0,8 - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa

Budowa jednostki napędowej: - Silnik DC EC070.240.66 56B14 24VDC IP66 - przekładnia ślimakowa CM026 i=60 z kołnierzem 56 B14 Parametry techniczne - prędkość wyjściowa: 50 obr/min - moment wyjściowy: 11 Nm - współczynnik pracy sf= 0,8 - przekładnia w obudowie aluminiowej - smarowanie przekładni olejem syntetycznym o lepkości 320 - całkowita bezobsługowość - dowolna pozycja pracy - budowa modułowa